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道路防撞护栏是安装在道路上的能够避免车辆撞击的一种防撞护栏类型，道路防撞护栏的形式是多样的，而且有着很多的厚度的，各种的厚度的标准也是不一样的。道路护栏应根据公路等级，综合考虑其安全性、协调性、需防护对象的特性及现场几何条件等因素确定防撞等级，然后再根据本身结构、经济性以及施工和养护维修等因素进行构造形式的选择。道路防撞护栏由于是防撞的作用，因此的话厚度是要求比较高的。常见的道路防撞护栏的保护层的厚度是怎样的呢?一起来进行详细了解一下吧：
道路防撞护栏保护层厚度的标准因部位而异，道路防撞护栏保护层厚度允许偏差是 10mm 。不锈钢防撞栏施工时应准确掌握各种设施的资料，特别是埋设于路基中各种管道的准确位置，在施工过程中不允许对地下设施造成任何破坏。如遇地下通讯管线、泄水管或涵顶填土深度不足时，应调整立柱位置，或改变立柱固定方式。道路护栏设置于道路上的护栏。其目的是为了防止失控车辆越出桥外，具有使车辆不能突破、下穿、翻越道路以及美化道路建筑的功能。
道路防撞护栏保护层的作用：
1、保护道路防撞护栏不被锈蚀(空气中含水量，空气中二氧(Oxygen)化碳(C)(CO2)含量越高需要的保护层越厚)
2、粘结锚固(道路防撞护栏要通过保护层把均匀（jūn yún)力传到混凝土(Concrete)中，保护层厚度不够的话，会过早出现裂缝，道路防撞护栏不能充分受力，同时水和二氧(Oxygen)化（oxidation)碳(C)又能大量入侵（指以征服或虏掠为目的的窜犯)，锈蚀道路防撞护栏)
3、道路防撞护栏内部是由无数三角组成，并不是一块直板，为了承受车辆而设计的保护作用。
（1）预制场地平整、坚实、清洁，并采取排水措施，防止场地沉降。每件预制构件一次浇筑，不得间断。预制件浇筑时应采用刚性护栏网。
（2）采用水平搭接法浇筑混凝土时，下部构件顶面应设临时隔离层，待下部混凝土强度达到5.0Mpa后，方可浇筑上部构件。
（3）在空心板筒模周围浇筑混凝土时，应采取措施防止筒模移位，并特别注意防止筒模上浮。不锈钢道路护栏混凝土分两层浇筑。底层浇筑至筒模中心，振捣密实。然后在下层混凝土仍有足够塑性时，尽快浇筑上层混凝土，上下层混凝土与振捣器结合。
（4）腹板底部截面扩大的T梁、工字梁，先将扩大部分浇筑振捣，再浇筑上腹板及翼缘板。
（5）预制构件底部护栏网预拱度按图纸要求设置。根据图纸提供的理论拱度值，结合实际施工情况，正确预测梁体拱度的变化值，并采取相应措施。后张法全预应力混凝土预拱度预测值较大时，应在预制台座上设置仰拱。
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